コンセプトは一日中快適に / Devon

2023/06/08

Zequeの偏光サングラスは、フィールドで一日中掛け続けても快適に使用出来ること。
これをコンセプトに開発をしています。

では、快適とは何でしょうか？
一日を通して長い時間サングラスを掛けていると
締め付けによる、こめかみから耳上部付近の痛み、
ノーズパッドが当たる鼻梁の痛み、
サングラスのズレをこまめに直すストレス、
横からの光の侵入による見えづらさ、
きついレンズカーブによる距離感の狂い etc…
フィールドで起こるこれらの問題を解決することが快適性に繋がると考えています。

「Devon / デヴォン」は、そんな悩みをひとつずつクリアして完成したモデルです。
それでは、どのような工夫で問題を解決しているのか見ていきましょう。

βチタンヒンジ採用で優しく頭部にフィット

Devonにはフロント枠とテンプルを繋ぐヒンジ部に、
軽量で弾性のあるβチタンを採用しています。
掛ける際にテンプルを広げると、軽い力でゆっくりとしなるβチタンヒンジが
頭部形状に沿ったアーチを描くテンプル形状と相まって、優しく確実にフィットします。

調整可能なスネーク型クリングス

鼻梁の高さや太さは人それぞれのため、固定されたノーズパッドでは、
様々な鼻梁形状にフィット調整することは難しいでしょう。
Devonにはノーズパッドとフロント枠を繋ぐスネーク型の『クリングス』というワイヤーパーツを採用しています。
スネーク形状の大事なポイントは調整幅の広さにあります。
鼻梁の太さにフィットさせる調整だけなら単にクリングスを広げたり狭めたりすればいいのですが、鼻梁の高さ方向の調整にはスネーク形状が効いてきます。
鼻梁高さは目とレンズの距離、すなわちフレームと顔の距離に影響します。
まつ毛にレンズが当たってしまったり、笑うと頬骨にフレームが当たるのを逃すために、カーブを描いたワイヤーのスネーク部を伸ばしたり縮めたりして距離を調整出来ます。
付け加えて言うと、ノーズパッドが鼻に当たる角度の調整も可能です。

芯入りモダンでズレにくく

Devonのゴムモダンは芯が入っており、手で曲げてフィット感を向上させることが出来ます。
縦に曲げて調整をすると耳へのかかり具合が良くなり、
特に下を向いたり、走ってサングラスが上下に揺れるときなどに効果的です。
また、ゴムモダンを横方向に曲げると、頭部へのフィット感の向上につながります。

サイドからの光にも対応

Devonには適度に光を遮る遮光バイザーがフロント枠に一体成型されています。
Zequeのラインナップにはこの遮光機能に特化した「Leman」や「HOVER」、「LOOF」がありますが、こちらはサングラスと顔の隙間を完全に覆うタイプです。
それに対し、Devonで適度な遮光性と謳っているのは、目の端でわずかに周りの気配を察知できるくらいの隙間を設けています。

距離感の狂いにくい４カーブレンズ採用

Devonは4カーブレンズを採用しています。
Zequeでは主に4カーブと6カーブのレンズをラインナップに採用しておりますが、数字の小さい「4」カーブの方が、より形状がフラットに近いレンズです。
数字が大きくなるほどレンズカーブはきつくなるのですが、基本的には8カーブレンズなどのハイカーブレンズよりも4カーブレンズの方が、違和感が少なく裸眼に近い視界を再現します。
サングラス着用時の遠近感の狂いや距離感のズレが気になる方や、たとえばピンスポットでルアーを入れるような精度の高いキャスティングを求める方には特におすすめです。
また、度付き偏光グラス製作時にも様々なメリットがありますので、強度数の方はぜひお試しください。